результатов обнаружения объектов, явлений;

-каковы характеристики линий передачи данных от рецепторов к мозгу

как ЦВС;

-какие признаки выделяет система обработки;

-какие алгоритмы использует мозг для решения задачи классификации,

оптимального управления процессом распознавания;

-как человеку удается избавиться от специфичности, свойственной

техническим СР и т.д.

В процессе нашего дальнейшего изучения предмета Вы сами поставите еще

много нерешенных в этом плане вопросов. А их разрешение чрезвычайно важно

для построения быстродействующих и высокоэффективных технических СР,

помогающих человеку в его повседневной практике.

Достижение соответствующих целей - задачи XXI века.

Тема 2

Задачи, решаемые в процессе создания систем распознавания.

Л Е К Ц И Я 2.1.

Проблематика задач создания систем распознавания на описательном

уровне

При изучении первой темы мы уже создали представления о проблеме

распознавания в целом. Казалось бы, можно было бы теперь сразу перейти к

теоретическому осмысливанию составляющих этой проблемы. Однако какие это

составляющие, как они соотносятся друг с другом в общей постановке

проблемы, этого пока не было возможности выделить.

Поэтому, прежде чем перейти к формальной постановке

соответствующих задач, постараемся рассмотреть их и осмыслить на

описательном уровне.

Итак, мы уже знаем, что распознавание образов в технике - необходимый

элемент процесса механизации и автоматизации машин, устройств и систем для

-замены человека там, где используется тяжелый физический труд;

-реализации быстрых реакций в управлении там, где нет времени на

раздумье;

-замены человека в так называемых рутинных операциях, то есть,

повторяющихся действиях, не требующих умственных усилий.

Уже протяжении 4-х десятков лет эти потребности реализовывались

в таких конкретных на приложениях, как создание специалзированных

роботов, техническая и медицинская диагностика, метеопрогноз,

формализованная оценка общественных, экономических и социальных

явлений и процессов. На это, начиная с 50-х годов, были направлены

усилия научной и инженерной мысли.

В результате сопоставления конкретных решений и разработок

оказалось, что несмотря на многообразие и особенности приложений, задачи

создания систем распознавания имели много общего, не зависящего от

указанной специфики.

Вот почему для выработки методических подходов теории

распознавания имело смысл выделять общие повторяющиеся приемы, а их

число естественно должно быть ограниченным и легко объединяемым в задачи.

Сами же эти задачи должны были явиться ключевыми для создания любой

системы распознавания. В результате оказалось, что найденный методический

подход к построению систем распознавания образов инвариантен к предметной

области.

Постараемся осмыслить эту инвариантность построения СР , рассмотрев

простые реализации систем.

А. Распознавание стороной А самолетов стороны В (этот пример мы

будем часто использовать в последующем, постепенно его усложняя).

Здесь фактически требуется создать автоматическую систему,

обеспечивающую стороне А решение указанной задачи.

Понятно, что цель создания такой системы - оборона стороны А от

возможного нападения, а следовательно - предотвращение возможного ущерба.

Первое, с чего естественно начать эту работу - провести изучение и

анализ всей возможной информации об авиации стороны В и собрать необходимые

данные.

Как эта информация может быть получена:

-из открытой печати (часто многие характеристики самолетов не

скрываются);

-из разведданных;

-из экспериментальных наблюдений самолетов стороны В и измерений их

характеристик (например, с помощью РЛС);

-из экспериментальной обработки данных, полученных по макетам и

моделям соответствующих самолетов стороны В

(наземные стенды или электродинамические расчеты); и т.д.

Какие это характеристики? Это - численность экипажей, высоты полета,

крейсерские скорости, дальности полета, число двигателей и т.д.

Рассматриваемое изучение позволит обнаружить в том числе и способы,

которые применяет или предполагает применять сторона В для преодоления

противовоздушной обороны (ПВО) стороны А и которые будут ухудшать

возможности распознавания. Например, США по программе Стелс разработали

бомбардировщик-невидимку для радиолокационных средств - В1).

Таким образом мы должны получить все мыслимые и существующие

характеристики самолетов (признаки).

Второй шаг, логично следующий из проведенного изучения - на основе

знания тактико-технических характеристик средств противодействия стороне В,

имеющихся у стороны А, и знаний авиации стороны В можно выделить

ситуации применения ее, существенно отличающиеся по возможному ущербу и по

возможности его предотвращения.

Это фактически соответствует разделению самолетов стороны В на классы,

для каждого из которых стороне А известно, что нужно предпринять.

В результате может оказаться, что классов 3 (А1- бомбардировщики, А2

- штурмовики ,А3 - истребители), а средств противодействия - 2 (S1 - ЗУР,

S2 - истребители с их вооружением).

При этом наиболее эффективно их распределить следующим образом:

А1 - S1

А2 - S2

А3 - S1

то есть, классы А1 и А3 с точки зрения противодействия желательно

объединить в один класс.

Если же средств противодействия - 3 (S1- ЗУР для больших высот, S2 -

ЗУР маловысотные, S3 - истребители с их вооружением), то классы можно не

объединять, а использовать стратегию

А1 - S1

А2 - S2

А3 - S3

Третий шаг по созданию системы распознавания самолетов стороны В -

выбор измерителей.

Для обозначенных классов авиации из анализа имеющихся у стороны А

средств наблюдения за самолетами (РЛС, ОЛС и т.п.) и полного перечня

признаков соответствующих самолетов, полученных на первом нашем этапе

разработки (например, крейсерские скорости, высоты полета, длины

фюзеляжей, размахи крыльев, число двигателей и т.п.) выделить такие,

которые могут быть определены по данным имеющихся средств измерений.

Здесь возможны и разочарования: может не оказаться таких средств

измерений. Тогда принимается решение о их создании.

Итак, по каждому самолету мы имеем № характеристик - признаков. Но

это еще ничего не дает нам для решения задачи. Мы не знаем, как разделить

самолеты, пользуясь этими признаками по классам.

Для этого и нужен 4-й шаг - априорное описание классов. То есть,

необходимо на языке выбранных признаков описать каждый класс самолетов или

тактических способов их применения.

При этом в описании каждого класса должны содержаться сведения:

- о наличии или отсутствии признаков качественного характера (тип

двигателя, наличие постановщика помех, тип помех и т.п.);

- о диапазонах или законах распределения признаков, имеющих

количественное выражение.

Следует заметить, что все выбранные признаки должны получить

соответствующее содержание (свое) для каждого класса.

На этом подготовительный этап работы заканчивается .

Теперь, если с помощью выбранных средств наблюдений за воздушными

целями обнаружен неизвестный самолет и измерены (оценены) его признаки, то

сопоставление полученных апостериорных данных (по результатам

проведенных опытных измерений) с априорными (доопытным описанием классов)

позволяет произвести его распознавание (отнесение к соответствующему классу

А1,А2 самолетов стороны В).

Здесь априорные данные - доопытное признаковое описание классов;

апостериорные данные - послеопытный набор признаков классифицируемого

самолета.

Рассмотрим вторую возможную реализацию СР.

Б. Распознавание заболеваний сердца. Требуется построить такого рода

автоматическую систему.

1-й шаг создания такой системы - изучение всей информации о

заболеваниях сердца.

На первый взгляд эта задача кажется более легкой, чем распознавание

самолетов, так как все сведения носят открытый характер. Однако

обольщаться здесь не следует. В процессе пристального ее изучения может

обнаружиться, что некоторые стороны изучения явления человечеству пока еще

неизвестны.

В результате мы должны иметь здесь все возможные характеристики

заболеваний (признаки):

-зубцы кардиограмм;

-поведение пульса;

-поведение артериального давления и т.п.

2-й шаг - изучение всего арсенала средств лечения заболеваний и

разделения их по классам, для которых известно, что нужно конкретно

предпринимать для лечения (По самолетам мы также добивались разделения их

по классам).

В результате может оказаться, что:

-число средств лечения (S1, S2...) больше числа классов

заболеваний (А1, А2,....); тогда их просто комплексируют или принимают

решение о дополнительном распознавании противопоказаний;

-некоторые классы требуют одинаковых средств лечения (например,

хирургическое вмешательство); тогда классы объединяют.

3-й шаг - из анализа имеющегося арсенала средств медицинской

диагностики (кардиограф, фонокардиограф, УЗИ, рентген, анализ крови и

т.д., и т.п.) и признаков классов заболеваний выделяют те признаки, которые

реально определить имеющимися средствами ( Здесь возможны и решения о

создании новых специальных средств диагностики).

Заметим, что те же действия предпринимались и для измерения признаков

самолетов стороны В.

4-й шаг - на языке отобранных признаков описывается аналогично

самолетам каждый класс заболеваний сердца, то есть, составляется перечень

значений признаков каждого класса.

При этом для каждого класса должны быть выделены сведения:

-о наличии или отсутствии признаков качественного характера;

-о диапазонах или законах распределения признаков, имеющих

количественное выражение.

Здесь также следует заметить, что все выбранные признаки должны

получить соответствующее содержание (свое) для каждого класса.

Теперь, если с помощью выбранных средств диагностики состояний сердца

оценены признаки, характеризующие его деятельность, то сопоставление

полученных апостериорных данных (по результатам опытных измерений) с

априорными (доопытным описанием классов) позволяет произвести

распознавание конкретного класса заболеваний или отсутствие заболеваний

вообще.

Эти два примера показали, что подходы к построению систем

распознавания практически ничем не отличаются, несмотря на специфику самих

создаваемых систем.

В результате мы получили общие представления о последовательности

решения и составляющих задачи создания системы распознавания. В результате

отмечаем, что несмотря на различие предметных областей подходы к построению

СР - одинаковы. Система распознаваний заболеваний сердца строилась также,

как и система распознавания самолетов, но заменить ее она не позволяет.

Точно также СР самолетов не может применяться для решения задач

распознавания заболеваний сердца.

Системы распознавания объектов (явлений), создаваемые человеком

всегда узко специализированы в отличии от его собственных природных

возможностей.

Что же касается общего подхода к построению любой системы, то теперь,

если у нас имеется некоторая совокупность объектов или явлений, которые

необходимо распознавать (классифицировать), на основе обобщения действий

при создании СР в 2-х рассмотренных примерах мы знаем, что

последовательность решения соответствующих задач следующая:

-в соответствии с выбранным принципом совокупность объектов или

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19