Агрофірма „ЗОРЯ" розташована в лісостеповій зоні південно-східної частини Чернігівської області, Клімат помірно-континентальний, характеризується недостатнім зволоженням, також залежить від якості насіннєвого матеріалу.

1.2 Характеристика механізованого підрозділу

Транспортні операції у господарстві виконуються переважно автомобілями, тракторами; частково для цього використовують живу тяглову силу.

Основним видом транспорту в товаристві є автомобільний. Рухомий склад автомобільного транспорту поділяють на вантажний, спеціальний і пасажирський.

До рухомого складу вантажного автомобільного транспорту відносяться автомобілі, їх в господарстві шість. Вантажні автомобілі залежно від будови кузова та інших конструктивних особливостей поділяють на машини загального призначення, спеціалізовані і спеціальні.

Автомобілів загального призначення, обладнаних неперекидною бортовою вантажною платформою, призначених для перевезення всіх видів вантажів, крім рідких без тари, агрофірма немає.

До спеціалізованих відносяться автомобілі, кузови яких пристосовані для перевезення окремих видів вантажів. Такий автомобіль господарство має один - бензовоз ГАЗ-53А цистерна.

Спеціальних автомобілів (автокрани, санітарні, пожежні та інші машини) господарство не має.

Крім того, агрофірма має пасажирські автомобілі. Ці автомобілі поділяють на легкові вантажопасажирські автомобілі з підвищеною прохідністю і автобуси.

Від правильної організації перевезень, оснащеності господарства сучасними транспортними засобами і їх продуктивного використання великою мірою залежатимуть своєчасність виконання сільськогосподарських робіт, їх якість, продуктивність праці і рівень собівартості продукції.

Механізований розділ складається з тракторної бригади і автопарку, які розташовані на території центральної садиби господарства. Керівником механізованого розділу є інженер-механік.

Штат автопарку складається з 11 водіїв.

Ремонтна база і обслуговуючі дільниці в господарстві спільні для тракторної бригади і автопарку.

Крім спеціального виробничого тракторного транспорту (до доставки і розкидання органічних і мінеральних добрив, роздавання кормів, боротьби з шкідниками тощо), для незалежних перевезень широко застосовують транспортні потяги на базі енергонасичених швидкісних тракторів (МТЗ різних модифікацій).

Тракторні причепи і напівпричепи за призначенням бувають універсальні і спеціальні, а за конструктивним оформленням - одновісні (напівпричепи), двовісні і тривісні. Для роботи з тракторами МТЗ-80 або МТЗ-82 призначені двовісний універсальний причіп 2-ПТС-4, яких господарство має вісім одиниць.

Сучасний етап розвитку сільськогосподарського тракторного транспорту характеризується тим, що поряд з універсальними машинами з традиційним набором органів і виконуваних технологічних операцій створюються спеціалізовані, а також транспортно-технологічні машини нового типу, які докорінно змінюють технологію механізованих сільськогосподарських робіт.

Так господарство придбало новий трактор МТЗ-1221, який має новий 6-циліндровий двигун потужністю 100 (135) кВт (к.с). Коробка передач синхронізована, 16\8 передач. Передній міст з електрогідравлічним управлінням.

В тракторній бригаді працює 15 механізаторів.

В тракторній бригаді є такі відділи: моторний, токарний, слюсарний, ковальський, зварювальний та склад запасних частин.

В господарстві також мається пункт для заправки пально-мастильних матеріалів на дві колонки, а також ємності для зберігання пального.

2. Розрахункова частина

2.1 Планування роботи з вирощування ячменю

Знаючи загальний обсяг виконуючих робіт у відповідних одиницях та норму виробітку на МТА визначають кількість нормозмін в об'ємі робіт так при визначенні кількості нормозмін на лущенні стерні необхідно розділить загальний обсяг виконаних робіт на змінну норму виробітку.

П зм =Qp : Wзм = 296 : 52,8 = 5,6

Qp - обсяг робіт даної операції у фізичних одиницях

Wзм - змінна норма виробітку

Аналогічно виконую розрахунки по всіх операціях.

2.2 Розрахунок потреби у тракторах та сільськогосподарських машинах

Знаючи кількість виконуваних нормозмін можна визначити потрібну кількість МТА для виконання заданого обсягу робіт.

Пмта= Qp:Wзм х Др х = 296 : 52,8 х 6 х 1 = 1

Qp - обсяг робіт даної операції у фізичних одиницях

Дзм - змінна норма виробітку

Др - кількість робочих днів

- коефіцієнт змінності

Після визначення розряду виконуваних робіт по кожній групі виконуваних робіт з урахуванням енергетичних засобів проводжу розрахунок потреби грошових коштів на оплату праці механізаторів.

Змп = Тс х Кзм

Тс - тарифна ставка

Кзм - кількість нормозмін

При розрахунку заробітна плата при лущенні його зарплата буде складати

Змп = Тс х Кзм= 45,78 х 5,6 = 256,36

зарплата повинна становити 256,36

Зрп = ТсхКзмхп

п - кількість допоміжних працівників, 1

Зрп = Тс х Кзм х п = 45,78х 5,6 х 2 = 512,73

Затрати праці механізатора визначаються:

Тзат= Rзат X Тзм X Проб

Rзат- кількість нормозмін

Тзм - тривалість зміни

Проб - кількість робітників

На лущенні затрати праці визначаю

Тзат=Rзат х Тзм X Проб = 5,6 X 7 X 1 = 39,2

Працювало умовних еталонних тракторів.

Графа працювало умовних еталонних тракторів визначається як добуток кількості фізичних агрегатів.

Пфіз=КтрX Кпер

Ктр - кількість тракторів

Кпер - коеф. перетовення

Пфіз = Ктр х Кпер = 1 х 1,5 = 1,5

Об'єм робіт в умовних еталонних гектарах визначаю як добуток змінної еталонної продуктивності трактора на кількість відпрацьованих нормозмін.

Пга=Кпер тр х Тзм х Lзм

Кпер тр - кількість перетворених тракторів

Тзм - тривалість зміни

Lзм - кількість нормозмін

Пга = Кпер тр х Тзм х Lзм = 1,5 х 7 х 5,6 = 58,8

2.3 Розрахунок потреби в паливі та мастильних матеріалах

Для забезпечення машинно-тракторного підрозділу паливом та мастильними матеріалами, з метою своєчасного та якісного виконання механізованих робіт в задані періоди, необхідно створити на кожний період виконання робіт запас палива та мастильних матеріалів з метою їх відстоювання у місткостях та зниження ймовірності виходу з ладу паливної апаратури трактора.

Потрібна кількість палива в господарство за даними технологічної карти на вирощування ячменю.

Для цього необхідно в окремі таблиці по кожній марці самохідних машин визначити об'єм виконуваних робіт, норму витрати палива на одиницю роботи та загальний обсяг необхідного виду палива.

Потреба в паливі на кожну операцію визначається добутком норми витрати палива на об'єм виконаних робіт.

Після того, коли буде складено перелік виконуваних робіт та визначення потреби палива на кожну сільськогосподарську операцію проводиться складання і одержання загальної витрати палива кожною маркою самохідних машин.

Таблиця 2.2

Розрахунок потреби в паливі

Страницы: 1, 2, 3