В настоящее время в А/к 1414 применяется почасовая система оплаты труда водителей, т. е. заработная плата начисляется по часовым тарифным ставкам с применением различных доплат и премий.

    Часовые тарифные ставки водителей.
    1. Бортовые автомобили, фургоны общего назначения.
    Грузоподъемность, т.
    Ставка, руб.
    0, 5 - 1, 5
    1435
    1, 5 - 3
    1486
    3 - 5
    1560
    5 - 7
    1649

2. Специализированные автомобили, цистерны, рефрижераторы, контейнеровозы, поливочно-моечные, пожарные, автокраны, седельные тягачи с полуприцепами.

    Грузоподъемность, т.
    Ставка, руб.
    до 0, 5
    1435
    0, 5 - 1, 5
    1486
    1, 5 - 3
    1560
    3 - 5
    1649
    5 - 7
    1712
    7 - 10
    1812
    7 - 10 (автомуковозы)
    1887
    3. Легковые автомобили.
    Объём двигателя, л.
    Ставка, руб.
    до 1, 8
    1435
    1, 8 - 3, 5
    1486
    св. 3, 5
    1560
    4. Автобусы.
    Длина, м.
    Ставка, руб.
    до 5
    1435
    5 - 6, 5
    1504
    6, 5 - 9, 5
    1856
    9, 5 - 11
    2064

Кроме основной заработной платы водителя выплачивается дополнительная заработная плата, так называемая доплата. Доплаты могут быть следующих видов: за помощь при погрузке-разгрузке, за классность, за работу в сверхурочное время, за экспедирование, за работу в вечернее и ночное время, за участие в уборочно-моечных работах и ремонте.

Доплаты водителям в зависимости от часовой тарифной ставки приведены в табл. 20.

    Таблица 20
    Доплата водителям ОАО “Автоколонна 1414”
    Тар.
    ставка
    Тп-р
    Клас
    сность
    Сверх
    Экспе
    дирова
    ние
    Вечернее
    Ночное
    ч.
    мин.
    20 мин.
    1 - 25 %
    2 - 10 %
    урочные
    15 %
    20 %
    25 %
    20 %
    40 %
    1435
    23, 9
    478
    359
    143
    717
    215
    287
    359
    287
    574
    1486
    24, 8
    496
    371
    149
    743
    223
    297
    371
    297
    594
    1504
    25, 1
    502
    376
    150
    752
    226
    301
    376
    301
    602
    1560
    26, 0
    520
    390
    156
    780
    234
    312
    390
    312
    624
    1649
    27, 5
    550
    412
    165
    824
    247
    330
    412
    330
    660
    1679
    28, 0
    560
    420
    168
    839
    252
    336
    420
    336
    672
    1712
    28, 5
    570
    428
    171
    856
    257
    342
    428
    342
    684
    1812
    30, 2
    604
    453
    181
    906
    272
    362
    453
    362
    724
    1856
    30, 9
    617
    464
    186
    928
    278
    371
    468
    371
    742
    2064
    34, 4
    688
    516
    209
    1023
    310
    413
    516
    413
    821
    1887
    31, 4
    628
    472
    189
    943
    283
    377
    472
    377
    754

В соответствии с “Положением о премировании водительского состава” водителям установлены следующие виды премий. Выполнение дневного плана перевозок - доплата 100% от тарифа. За выполнение коэффициента выпуска.

    За выполнение плана дохода.
    Месячная премия.
    7. Учет выполненной работы и её анализ.
    7. 1 Процедура таксировки путевых листов.
    Выписка из “Должностной инструкции таксировщика А/к 1414”.
    Общие положения из работы оператора таксировщика.
    Назначается и смещается приказом начальника А/к 1414.

В своей работе подчиняется старшему диспетчеру, начальнику отдела эксплуатации. В своей работе руководствуется “Инструкцией о порядке расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом”, прейскурантом и соглашением между клиентами и автоколонной. Обязанности.

Обрабатывать путевые листы в соответствии с инструкцией о порядке расчетов за перевозки, прейскурантом и соглашением.

    Учитывать выполнение плана по клиентуре.
    Учитывать доходы по отрядам и клиентуре.

Анализировать работу автоколонны, отрядов, бригад за сутки. Контролировать расстояние перевозок грузов в путевом листе и ТТН. Контролировать реальность выполнения плана перевозок, выявлять приписки. Анализировать выполнения плана задания в путевых листах, путевые листы с недоработкой возвращать начальнику отдела эксплуатации для разбора. Права.

Требовать от диспетчера правильного и полного заплнения всех реквизитов ПЛ и ТТН.

Неправильно оформленные и недооформленные путевые листы возвращать диспетчеру на выпуске.

    Составлять акты на снятие приписных объёмов.

Начислять штрафы в соответствии с правилими перевозок грузов. Оператор-таксировщик имеет ответственность за:

Правильность применения тарифов прейскуранта и других соглашений за перевозки и дополнительные услуги.

    Правильный учет объемов перевозок и доходов.
    Нарушение настоящей инструкции.
    8. Себестоимость перевозок.
    8. 1 Смета затрат.

Смета затрат по статьям за март 1997 г. представлена в табл. 21 Таблица 21

    Смета затрат за март 1997 г.
    Наименование статей
    расходы, тыс. руб.
    Основная и дополнительная з/п
    807820
    Горючее
    503720
    Смазочные и другие материалы
    27368
    Износ и ремонт авторезины
    27267
    Эксплуатационный ремонт и ТО автомобилей
    154107
    Амортизация автотранспорта
    140960
    Общехозяйственные расходы
    300157
    Социальное страхование
    43229
    Пенсионное страхование
    22406
    Страховая медицина
    11624
    Фонд занятости
    1602
    Всего
    2273687
    Доходы: 971071 тыс. руб.
    8. 2 Расчет калькуляции. Диаграмма структуры себестоимости.

По статьям затрат составляют калькуляцию себестоимости, т. е. определяют суммарные затраты, приходящиеся на единицу перевозок того или иного вида. Затраты на транспортную продукцию подразделяются на прямые и косвенные. К прямым относят затраты, непосредственно связанные с выполнением транспортной работы (расходы на топливо, шины, запчасти). К косвенным относят затраты не связанные с выполнением транспортной работы (расходы по управлению и деятельности предприятия в целом, т. е. накладные расходы). При калькуляции себестоимости деление затрат по их связи с объёмом производства. Затраты изменяющиеся прямо пропорционально изменению объёма продукции относят к переменным расходам (затраты на топливо, смазочные и другие эксплуатационные материалы, затраты на восстановление износа и ремонт шин, затраты на ТО и ТР подвижного состава и амортизационные отчисления по подвижному составу с учетом пробега). Затраты, которые не зависят от объёма продукции (или зависят несущественно) относят к постоянным затратам - это накладные расходы, амортизация без учета пробега.

Зарплату водителей относят к постоянным расходам условно, это связано с применением разных форм и систем оплаты труда. Зарплата сдельщиков изменяется пропорционально объёму выполненной работы, а зарплата повременщиков напрямую от объёма выполненной работы не зависит. Поэтому, при необходимости точного распределения затрат, зарплату сдельщиков относят к переменным расходам, а зарплату повременщиков к постоянным. В настоящее время водители А/к 1414 работают только на повременной оплате труда.

В настоящее время расчет калькуляции на АТП не ведётся и поэтому изобразить структуру себестоимости нет возможности.

    Экономические показатели работы АТП.

Для нормальной работы предприятия необходимо получать доходы. Доходы АТП складываются за произведенную транспортную работу по заявкам клиентов. После осуществления перевозки по путевому листу составляется счет за оплату перевозок, который отправляется клиенту. Из оплаченных счетов складывается доход АТП.

Прибыль от перевозок получается после отчисления налогов в федеральный и местный бюджеты. Балансовая прибыль остаётся после вычета из прибыли различных расходов.

    Финансовые результаты работы АО “А/к 1414”
    Наименование показателя
    Прибыль, тыс. руб.
    Расходы, тыс. руб.
    Выручка (валовой доход от реализации продукции (услуг))
    8427328
    НДС
    Акцизы
    Затраты на производство реализованной продукции
    6724252
    Результат от реализации
    1703076
    Доходы и расходы от вне реализационных операций
    40950
    210745
    Балансовая прибыль или убыток
    1533281

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8